Nel 1954 la Fiat fu la
prima casa automobilistica in Europa a presentare una vettura azionata da turbina a gas.
Il progetto non nuovo nel mondo della auto, (General Motors e Chrysler avevano gią
presentato auto con motori a turbina) richiese un lungo periodo di progettazione, gli
studi cominciarono nel 1948 e finirono con la prova "su strada" il 14 aprile del
1954 sulla pista del Lingotto. L'unitą motrice era formata da un compressore a due stadi,
turbina a due stadi, turbina motrice a uno stadio e relativo gruppo riduttore per la
trasmissione alle ruote. La turbina forniva una potenza di circa 200 cv al regime di
22.000 giri. Il telaio era a 4 ruote indipendenti, senza cambio di velocitą, essendo il
funzionamento della turbina simile ad un convertitore idraulico. La struttura del telaio
era formata da elementi tubolari, la sospensione anteriore derivata dalla Fiat 8v. Ai lati
del telaio al centro della vettura tovavano posto i due serbatoi carburante. La
carrozzeria bellissima, con le due pinne stabilizzatrici posteriori e la parte posteriore
che racchiudeva il propulsore, completamente asportabile. Il peso totale raggiungeva i
1000 kg. la velocitą massima stimabile attorno ai 250 km ora. Dopo le prove del 1954, la
splendida Fiat a turbina venne messa a riposo, il sogno di utilizzare questi motori nel
campo automobillistico svaniva, rimane per fortuna questa splendida realizzazione. |
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