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La Fiat Dino 2400 è
l'evoluzione della precedente versione.Il motore fu portato ad una cilindrata |
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Rimasero inalterate la distribuzione con 4 alberi in testa ,le camere di scoppio emisferiche,l'alimentazione a 3 carburatori a doppio corpo invertiti e l'accensione elettronica.La coppia massima era di 22kgm a 4600 giri,la potenza massima di 180 cv(din). la velocita' massima di circa 205 km/ora per la versione coupè, 210 e oltre per lo spyder. La trasmissione fu adeguata e ridimensionata , la frizione portata a 230mm di diametro Importanti modifiche furono effettute sulla sospensione posteriore ora a ruote indipendenti fornita di semiassi oscillanti con quattro giunti cardanici. La coppa del differenziale alettata per migliore raffreddamento e il differenziale autobloccante di nuova concezione, a bloccaggio differenziato. |
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| Le sospensioni sono a ruote indipendenti, ammortizzatori idraulici, molle e barra stabilizzatrice. L'impianto frenante fu modificato con un circuito doppio, dischi ventilati sulle quattro ruote ,pinze ant. a quattro cilindretti.Particolare l'adozione di una pompa a vuoto azionata da un motore elettrico per incrementare il vuoto del servofreno. Completavano l'impianto, spia usura pastiglie e regolatore di frenata. |
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| Le modifiche alla carrozzeria riguardavano per il coupe'; una nuova griglia anteriore a maglie quadre, nuove feritoie per la ventilazione, gruppi ottici posteriori di nuovo disegno e i ripetitori laterali variati di posizione All'interno rinnovata la disposizione degli strumenti illuminati da una nuova luce verde. I sedili rivestiti in panno e con poggiatesta, alzacristalli elettrici e lunotto termico. A richiesta si poteva ottenere aria condizionata, interno in pelle, vernice metallizzata.l o spyder variava nella griglia anteriore, nel paraurti,i l bagagliaio veniva rivestito in moquette. |
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